Mija pierwszy tydzień jazdy testowej ciągnikiem siodłowym marki Renault Gama T. Naszą misją jest maksymalne przetestowanie tego pojazdu w realnych warunkach drogowych, na kluczowych relacjach, na których na co dzień operuje nasza flota, oraz przy pełnym wykorzystaniu dopuszczalnej ładowności (maksymalny ładunek).

Poniżej przedstawiamy szczegółowe zestawienie wyników zużycia paliwa oraz dystansów z podziałem na całą pokonaną trasę oraz dwa kluczowe odcinki testowe (odzwierciedlające charakterystykę tras lekkich, średnich i ciężkich):

Zbiorcze podsumowanie testu (Cała trasa – T1)

• Łączny dystans: 2 846,6 km
• Całkowite zużycie paliwa: 581,7 l
• Średnie spalanie: 20,4 l / 100 km

Średnia waga ładunku to 16 ton 

 Zaawansowana technologia napędowa – klucz do sukcesu

Tak satysfakcjonujące, niskie wyniki zużycia paliwa pod pełnym obciążeniem wynikają bezpośrednio ze specyfikacji technicznej testowanego egzemplarza:

• Silnik z technologią Turbo Compound (system dwuturbinowy): Pojazd wyposażony jest w specjalną jednostkę napędową posiadającą dwie turbiny. Druga, dodatkowa turbina (umieszczona za klasyczną sprężarką) odzyskuje pozostałą energię z gazów wylotowych i przekazuje ją bezpośrednio na wał korbowy w postaci dodatkowego momentu obrotowego. Daje to kierowcy potężny zapas mocy przy bardzo niskich obrotach. W praktyce auto pokonuje większość autostradowych wzniesień bez konieczności redukcji biegu, co radykalnie obniża spalanie.
• Predictive Cruise Control (Inteligentny tempomat topograficzny Optivision): System ten ściśle współpracuje z mapami topografii terenu zapisanymi w chmurze. Tempomat „widzi” ukształtowanie drogi do 2 kilometrów w przód, dzięki czemu z wyprzedzeniem dostosowuje strategię zmiany biegów, optymalizuje przyspieszenia oraz maksymalnie wykorzystuje masę i pęd zestawu w fazach swobodnego toczenia (Eco-Roll). System eliminuje błędy ludzkie i dba o to, by silnik jak najdłużej pracował w strefie najwyższej efektywności.

Harmonogram na kolejny etap testów (Tydzień 2)

Po zebraniu bardzo obiecujących danych z tras długodystansowych, w nadchodzącym tygodniu przechodzimy do kolejnej fazy testów.

W najbliższych dniach Renault Gama T zostanie skierowane na krótkie, wymagające trasy regionalne realizowane w trybie ciągłym z pełnym obciążeniem. Pozwoli to sprawdzić, jak system dwuturbinowy oraz automatyka topograficzna radzą sobie w warunkach częstszego ruszania, manewrowania oraz jazdy miejsko-podmiejskiej, gdzie presja na zużycie paliwa jest znacznie większa.

Raport z tego etapu zostanie przedstawiony po zakończeniu cyklu testowego.