1. 🏁 Koniec z obowiązkiem powrotu pojazdu do kraju co 8 tygodni

Od stycznia 2025 r. zniesiono jeden z bardziej kontrowersyjnych przepisów Pakietu Mobilności – obowiązek powrotu każdej ciężarówki do kraju siedziby przewoźnika co osiem tygodni. Regulacja ta miała chronić rynek UE przed tzw. firmami skrzynkowymi, ale w praktyce uderzała głównie w przewoźników z Europy Środkowo-Wschodniej.

Dlaczego to ważne?
Zniesienie przepisu oznacza większą elastyczność planowania tras, możliwość ograniczenia pustych przebiegów oraz realne obniżenie kosztów operacyjnych. To dobra wiadomość szczególnie dla firm obsługujących dalekie trasy międzynarodowe.

2. 📅 56 dni wstecz – zmiany w kontrolach tachografów

Nowe przepisy zwiększają zakres kontroli danych z tachografów do 56 dni, zamiast dotychczasowych 28. Dla służb kontrolnych oznacza to większe pole manewru, dla przewoźników – więcej papierologii i większą odpowiedzialność.

Konsekwencje?

• Trzeba skrupulatnie archiwizować dane i prowadzić dokumentację.

• Kierowcy muszą bezbłędnie stosować się do norm czasu pracy i odpoczynku.

• Firmy powinny rozważyć inwestycję w nowoczesne systemy telematyczne.

3. ⏱️ Inteligentne tachografy II generacji – nowy standard

Od końca 2024 roku wszystkie pojazdy powyżej 3,5 tony wykonujące transport międzynarodowy muszą być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji. Urządzenia te pozwalają na zdalne kontrole, śledzenie granic i wykrywanie manipulacji.

Co to oznacza?

• Konieczne będą inwestycje w modernizację floty.

• Firmy muszą przeszkolić kierowców w obsłudze nowych urządzeń.

• To większe bezpieczeństwo, ale i pełna przejrzystość działań.

4. 💸 Nowy taryfikator naruszeń – bardziej przejrzyste, ale surowsze kary

UE wprowadza nowy, ujednolicony taryfikator sankcji za naruszenia w transporcie. Odnosi się on do takich kwestii jak:

• czas pracy i odpoczynku,

• manipulacje tachografem,

• niewłaściwe planowanie przewozów.

Efekt?
Mimo że nowy system kar ma być bardziej „sprawiedliwy”, inspekcje będą działały z większą stanowczością. Warto wdrożyć wewnętrzne audyty i monitorować poprawność realizacji przewozów.

5. 🇵🇱 SENT także dla zagranicy – większy nadzór nad towarami wrażliwymi

Od początku 2025 r. system SENT obowiązuje również przewoźników zagranicznych operujących na terenie Polski. Dotyczy to transportu paliw, alkoholu, odpadów, tytoniu i innych produktów „podwyższonego ryzyka”.

Co trzeba zrobić?

• Przewoźnicy muszą się zarejestrować w systemie.

• Każdy transport musi być zgłoszony elektronicznie.

• Brak zgłoszenia = wysokie kary i zatrzymanie towaru.

6. 💰 Nowe stawki i opłaty drogowe + wzrost kosztów pracy

Rok 2025 to również zmiany finansowe:

• Płaca minimalna w Polsce wzrosła do 4700 zł brutto, co wpływa na koszty zatrudnienia kierowców.

• W Holandii, Szwecji, Danii i Luksemburgu wprowadzono nowe modele naliczania opłat drogowych – w wielu przypadkach oparte na emisjach CO₂.

Skutki?

• Rentowność firm może spaść, jeśli nie zaktualizują cen usług.

• Warto rozważyć wymianę pojazdów na bardziej ekologiczne i efektywne.

🔄 Podsumowanie

Zmiany, które weszły w życie w 2025 roku, to prawdziwa rewolucja dla transportu drogowego w Europie. Wymagają przemyślanej strategii, inwestycji w technologię i większego nadzoru wewnętrznego.

Dla jednych to wyzwanie – dla innych szansa na przewagę konkurencyjną.